为什么会这么喜欢火车呢？
可能是每次在站台上透过车窗看到里面的人在谈笑窗外风景的时候，我就总会想起小时候自己坐在那列老旧的1435次列车里，通过车窗看到人群的喜悦。
它从阜阳出发，经过九江到达东莞东站。每年冬天春运的时候，列车里总会挤满回家过年的打工者。潮湿、闷热伴随着孩子们的嬉闹，小年夜刺骨的寒风吹进来，每个人的脸上都同时写着疲惫和期待。而到了夏天的时候，列车里的人又全部换成了奔向父母的孩子。很长一段时间内，阜南站就这一列火车。很长一段时间内，这也是我爸带我出门的唯一方式。
“为什么天天坐火车？”我好奇道。
“我带了工作证，又不用买票。”他答道。
“你别把手伸到窗外啊，这样多危险！”我惊呼。
“没事儿，车厢到电线杆的距离有将近一米五呢。”说完，他把手收了回来，笑了笑，放到了我的头上。
那是一列还没有装上空调的绿皮车，我坐在他对面，他把手伸出车窗给我指着铁道旁一个个石碑上的数字，告诉我这里面施工时的注意事项，以及从阜阳到东莞这沿途每一站的位置。
“快到九江了，又是一个大的中转站啊！你看这些线路工，头顶烈日，脚踩的铁轨温度将近六十度，多辛苦啊……”他感慨道。
当然，年幼的我不懂这些，也不懂为什么铁路工人非要选择中午作业，更不懂我爸为什么做着自己喜欢的工作，却很反对我选择铁路这个行业。但是我清楚的明白，在无数个夜晚绘制出的图纸里，在一本又一本铁路从业资格证书里，也藏着他的整个青春。
所以，我还是很喜欢这条贯穿了整个童年的京九线，和这列满载着憧憬与未知的1435次列车。
“以后你无论干什么，我都不会让你去铁路工作！”铁路的工作有多苦有多累，或许他是最明白的。那时我看着他近乎愤怒的眼神，低下头，便再没和他商量过有关自己未来的事情。
但是当高考结束，我跟他说毕了业，我也想去铁路上跟他做同事的时候，他笑了笑道：“铁路其实，也挺好……”
1435次列车在2014年的时候永远的消失了，它改了名字，换了车皮，终于也装上了空调。夏日里的嬉笑声依旧，但是比以前少了许多。小年夜里也再见不到那些蜷缩在车厢角落里的农民工，他看着这列火车再次驶过阜南站，转头对我说：“绿皮车再也见不到啦，没事多给你奶奶打电话，下个月我也得去高铁工地了……”
高铁对于阜阳的八百二十万百姓来说是个极为新鲜的东西，作为京九线枢纽的阜阳却迟迟未能引入高铁。于是每天下午的五点钟，他都会在微信上准时给我分享一段施工视频。就这样，我也成为了阜阳高铁众多的“云监工”之一。
五月的一天，我看到新闻上商合杭高铁即将全线开通的消息，便分享给他：“下周商合杭就全线开通运行了，啥时候我也陪你做一次？”
“再等等吧，等我把这段时间忙完。”说完，他回了我一个大笑的表情。
2020年6月30号，在他病倒的二十天后，纸质车票也正式告别了这个时代。旧事物的淘汰与消失可能是时代进步的必然，但是最遗憾的是，没能陪我爸坐一次高铁，走一次他曾付出无数汗水的商合杭铁路，这一错过，就再也没有机会了。
（18土木4班 邓鸿伟）